矿用提升机液压系统工作原理

  液压系统的工作原理

  矿用提升机一般有两个液压站,一个是润滑站,另一个是制动液压站。润滑站是用来给减速器齿轮轴承提供润滑油源的。制动液压站的主要用途是向盘型制动器提供不同的压力油,以控制盘型制动器工作制动力矩,进行工作制动,以满足矿井提升机的实际工作需要。以下是制动液压站的工作原理。


  系统正常工作时,电磁换向阀G3、G4、G5通电(130液压站的电磁换向阀G1、G2断电),压力油通过电磁换向阀G3、G4分别进动器油缸,保证提升绞车正常运转。同时压力油经过减压阀十七、单向阀九点三,进入蓄能器二十一。

  当矿井提升绞车实现安全制动时(其中包括全矿停电)电机断电油泵停止供油,同时比例溢流阀电磁铁KT及电磁换向阀,G3、G4。此时TY130液压站固定卷筒端制动器(TY131液压站A管一级制动管)的压力油迅速回油箱,油压降到零。TY130液压站游动卷动器(TY131液压站B管二级制动管压力油经电磁换向阀G4,一部分压力油流入皮囊式蓄能器二十一内,剩余的部分经直动溢流四溢流回油箱,使TY130液压站游动卷筒制动器(TY131液压站B管二级制动管)内的压力油的油压值保持一级制动油压值P1级过电器延时到预先调定的时间后,G5断电、G6得电(由蓄电池供电),使TY130液压站游动卷筒制动器(TY31液压站B管二级制内的压力油的油压迅速降到零,达到全制动状态。

  上述一级制动油压值P1是通过溢流阀14调定的。在正常工作时,工作油压经过减压阀17、单向阀9,进入皮囊式蓄能器21力值降为P1,溢流阀14调定压力为P1级,也就是一级制动油压值,它比P1大0.2~0.3MPa即可。

  以上全过程使提升绞车紧急制动时获得了良好的二级制动性能。从系统工作压力Pmax即A点降到B点,此时TY130液压站固定制动器(TY131液压站A管一级制动管)处于制动状态,整个卷筒受到1/2制动力矩。当TY130液压站游动卷筒制动器油压降到一动油压值P1级时,制动器油缸内的油压从B点降到C点,经电器延时后到达D点,二级制动油压变化曲线此时提升已停车。接着油压由迅速降到零(即从从D点到E点),完成了二级制动,以三倍静力矩将卷筒抱死,提升绞车安全停车。

TY130液压站调绳离合器部分,其调绳动作过程如下:

  电磁换向阀断电,盘形制动器处于全制动状态。打开调绳离合器油缸管路上的两个截止阀19

G2、通电,压力油进入调绳离合器油缸的离开腔,使游动卷筒与主轴脱开。

G3通电,压力油进入固定卷筒制动器,调节提升高度和绳长,调绳结束后,G3断电,固定卷筒全制动。

G2断电,G1通电,压力油进入调绳离合器油缸的合上腔,使主轴和卷动筒合上。

G1断电,切断通入离合器的油路,关闭调绳离合器油缸管路上的两个截止阀19,调绳过程到此结束。

 

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